كشف تفاصيل المرحلة الثانية من الأتوبيس التردّدي السريع BRT قبل ساعات من بدء التشغيل وتشمل 16 محطة

استكملت وزارة النقل كافة التحضيرات لإطلاق المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري وذلك تماشياً مع توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، التي تهدف إلى تعزيز وتوسيع شبكة النقل الجماعي الصديقة للبيئة.

تفاصيل المرحلة الثانية من المشروع

أوضحت وزارة النقل أن المرحلة الثانية من المشروع أصبحت جاهزة للتشغيل، حيث تشمل 16 محطة رئيسية تمتد من تقاطع نفق الجولف مرورًا بمناطق المعادي والأوتوستراد والمريوطية والمنصورية وصولًا إلى طريق القاهرة / الفيوم الصحراوي عند محطة “صن كابيتال”.

الأتوبيسات الكهربائية الجديدة

أكدت الوزارة أنه سيتم إدراج 20 أتوبيسًا كهربائيًا جديدًا من الإنتاج المصري إلى الخدمة، لدعم المنظومة، مع توجه لاستكمال توريد 100 أتوبيس بنهاية يناير 2027، وصولاً إلى إتمام العقد الذي يضم 320 أتوبيسًا تردديًا.

بديل لمنظومة المترو

تمثل المرحلة الثانية من BRT بديلاً للمسار السابق المخطط له للخط الخامس للمترو، والذي يمتد بطول 116 كيلومترًا، حيث تم تشغيل المرحلة الأولى سابقًا بين طريق الإسكندرية الزراعي ومحطة الجولف، مما يعزز التكامل بين المشروع وشبكة مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

مزايا المرحلة الثانية للركاب

تتميز المرحلة الثانية بجملة من المزايا للركاب، ومنها تقديم خدمة مباشرة لمناطق سكنية وتجارية كثيفة، وتضمن خدمة منطقة القاهرة الجديدة عبر محطتي المشير طنطاوي والجولف والمعادي «كارفور المعادي» كما تخدم مناطق المقطم والعمرانية والطالبية والمريوطية والمنصورية.

أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي

تتوقع الوزارة أن تكون أسعار التذاكر كالتالي: إلى 4 محطات بسعر 5 جنيهات، من 5 إلى 9 محطات بسعر 10 جنيهات، من 10 إلى 14 محطة بسعر 15 جنيهًا، من 15 إلى 19 محطة بسعر 20 جنيها، ومن 20 إلى 24 محطة بسعر 25 جنيهًا، وأخيرًا من 25 إلى 30 محطة بسعر 30 جنيهًا.